Ik heb vandaag die assesment ingevuld nu afwachten ik heb geen ervaring in luchtvaart heb MBO 3 secretaresse nu wil ik iets met stewardess ben benieuwd!
Hey Barbara,
Ik heb zelf niet voor easyjet gewerk. Heb wel een nicht die voor easyjet werkt in Basel daar heb ik de info vandaan. Verder is er veel informatie te vonden op internet. Beetje google en je komt er
Contract:
After completing your initial training course, you will mostly receive a fixed term contract. Sometimes, easyJet also offers permanent contracts.
Promotion/Career perspectives:
1. Cabin Crew
After a minimum of 1 year:
2. Cabin Crew Manager
Salary / Wage:
Starting salary around £10.000 basic salary and around £60 per day sector pay (all before tax). Besides that, you will get a 2,5% commission (10% for the whole crew, mostly divided by 4) from everything sold on board of your flights.
In total, you will make around £1100- £1200 during winter months and £1400- £1600 in summer (all after tax). The difference is because of the fact that you will be flying less during the winter.
Home base:
easyJet has a large number of bases. Depending on your availability and language skills, you might be based in London, Berlin, Rome or many other cities across Europe. Remember that if you - for example- want to be based in Rome, you need to speak English AND Italian fluently.
Where you will stay after your working day:
You (almost) always return back to your home base, which means that you almost always sleep in your own bed.
Roster / Schedule:
Your roster is very flexible. This means, that you could be flying for two days, with one day off. But you could also be flying for six days, with three days off afterwards. Per day, you will operate on two or four flights.
Internal Initial Training Course:
- 3 Weeks ( + one week of self study at home before the training starts) in Luton
- Easyjet provides for shared hotel accomodation in Luton
- The training is paid by easyJet. However, they expect you to stay with easyJet for at least six months (otherwise you will have to pay back part of the training costs).
De ini's worden altijd in LTN gehouden, daar is namelijk hun trainingscentre. De basis in AMS zal lokale contracten hebben dus niet in ponden maar in Euro's. Het salaris zal ook anders zijn.
Basel behoord tot ezy swiss, dit zijn ook weer andere voorwaardes en contracten dus daar moet je het niet mee vergelijken.
Ik heb zelf jaren voor EZY gevlogen en ik kan het zeker aanraden, heb het er erg naar mn zin gehad, maar het is inderdaad zo dat je GEEN nachtstops zult hebben dus als je dat zoekt ben je zeker aan het verkeerde adres.
Voor de mensen die op gesprek gaan succes!!!
Weet je zeker dat je deze post als spam wil rapporteren aan de beheerder?
Deze post wordt als spam gerapporteerd aan de beheerder van het forum. Bedankt!
Weet u zeker dat u dit topic wil verwijderen?